English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
تطوير محارق القمامة
2023-04-07
حرق النفايات مناسب للنفايات المنزلية، والنفايات الطبية، والنفايات الصناعية العامة (تعتمد النفايات الصناعية العامة تدابير عالية التقنية مثل الاحتراق بدرجة الحرارة العالية، والأكسجين الثانوي، والتفريغ التلقائي للخبث لتلبية متطلبات مراقبة تصريف التلوث)، وما إلى ذلك.
بالمقارنة مع دفن النفايات والسماد، فإن حرق القمامة يوفر المزيد من الأراضي ولا يسبب تلوث المياه السطحية والمياه الجوفية.
مع تسارع التحضر واقتراب مؤشرات أراضي البناء من الحد الأقصى، أصبح حرق القمامة تدريجياً خياراً عملياً للمدن الكبيرة والمتوسطة الحجم في المناطق الوسطى والشرقية ذات الكثافة السكانية العالية والاستخدام المحدود للأراضي وحصار القمامة.
منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر، قامت الدول الغربية المتقدمة بتصميم وتطوير معدات حرق النفايات.
ولدت أول معدات حرق النفايات الصلبة في العالم في أوروبا خلال الثورة التكنولوجية الثانية. في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، تطورت مدينة بادينغتون في إنجلترا إلى مدينة صناعية ذات كثافة سكانية عالية.
في عام 1870، تم تشغيل محرقة القمامة في مدينة بادينغتون. في ذلك الوقت، كان محتوى الرطوبة والرماد في القمامة مرتفعًا، لذلك كانت قيمتها الحرارية منخفضة وكان من الصعب حرقها. لذلك، كانت حالة تشغيل هذه المحرقة سيئة، وسرعان ما توقفت عن العمل. استجابة لمشاكل الجودة الرديئة وصعوبة حرق القمامة، تم اعتماد شبكة مزدوجة الطبقة لأول مرة (مع طبقات الفحم المشتعلة بقوة على الشبكة السفلية)، ثم في عام 1884، جرت محاولة لخلط القمامة بالفحم تحسين خصائص احتراق وقود القمامة. لكن المحاولتين لم تحققا نتائج مرضية، وبسبب انخفاض المدخنة، تلوثت البيئة القريبة بالدخان المزعج.
من أجل حل مشكلة الدخان المزعج والتلوث الأسود بالكربون، الإجراء الأول الذي تم اتخاذه هو زيادة درجة حرارة الحرق إلى 700 درجة مئوية، وبعد ذلك زيادتها إلى 800-1100 درجة مئوية. في ذلك الوقت، كان الناس يدركون بالفعل تأثير حجم هواء الاحتراق وطريقة الإدخال على درجة حرارة غاز المداخن، لذلك تم اعتماد تدابير مثل رفع المدخنة وتكوين مراوح الإمداد ومراوح السحب المستحثة على التوالي لزيادة التهوية وتلبية الطلب على الاحتراق حجم الهواء في عملية الحرق. وبعد رفع المدخنة يحل أيضاً مشكلة انتشار المواد المهيجة والضارة في الدخان.
نظرًا للتغيرات الكبيرة في نوع وتكوين القمامة التي قد تحدث باختلاف المناطق والمواسم، يجب أن تتمتع معدات حرق القمامة بقدرة جيدة على التكيف مع الوقود. وفي هذا الصدد، كانت الإجراءات الفنية المتخذة في ذلك الوقت تتمثل في إضافة منطقة لتجفيف القمامة في المحرقة واستخدام التسخين المسبق لهواء الاحتراق.
بالمقارنة مع دفن النفايات والسماد، فإن حرق القمامة يوفر المزيد من الأراضي ولا يسبب تلوث المياه السطحية والمياه الجوفية.
مع تسارع التحضر واقتراب مؤشرات أراضي البناء من الحد الأقصى، أصبح حرق القمامة تدريجياً خياراً عملياً للمدن الكبيرة والمتوسطة الحجم في المناطق الوسطى والشرقية ذات الكثافة السكانية العالية والاستخدام المحدود للأراضي وحصار القمامة.
منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر، قامت الدول الغربية المتقدمة بتصميم وتطوير معدات حرق النفايات.
ولدت أول معدات حرق النفايات الصلبة في العالم في أوروبا خلال الثورة التكنولوجية الثانية. في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، تطورت مدينة بادينغتون في إنجلترا إلى مدينة صناعية ذات كثافة سكانية عالية.
في عام 1870، تم تشغيل محرقة القمامة في مدينة بادينغتون. في ذلك الوقت، كان محتوى الرطوبة والرماد في القمامة مرتفعًا، لذلك كانت قيمتها الحرارية منخفضة وكان من الصعب حرقها. لذلك، كانت حالة تشغيل هذه المحرقة سيئة، وسرعان ما توقفت عن العمل. استجابة لمشاكل الجودة الرديئة وصعوبة حرق القمامة، تم اعتماد شبكة مزدوجة الطبقة لأول مرة (مع طبقات الفحم المشتعلة بقوة على الشبكة السفلية)، ثم في عام 1884، جرت محاولة لخلط القمامة بالفحم تحسين خصائص احتراق وقود القمامة. لكن المحاولتين لم تحققا نتائج مرضية، وبسبب انخفاض المدخنة، تلوثت البيئة القريبة بالدخان المزعج.
من أجل حل مشكلة الدخان المزعج والتلوث الأسود بالكربون، الإجراء الأول الذي تم اتخاذه هو زيادة درجة حرارة الحرق إلى 700 درجة مئوية، وبعد ذلك زيادتها إلى 800-1100 درجة مئوية. في ذلك الوقت، كان الناس يدركون بالفعل تأثير حجم هواء الاحتراق وطريقة الإدخال على درجة حرارة غاز المداخن، لذلك تم اعتماد تدابير مثل رفع المدخنة وتكوين مراوح الإمداد ومراوح السحب المستحثة على التوالي لزيادة التهوية وتلبية الطلب على الاحتراق حجم الهواء في عملية الحرق. وبعد رفع المدخنة يحل أيضاً مشكلة انتشار المواد المهيجة والضارة في الدخان.
نظرًا للتغيرات الكبيرة في نوع وتكوين القمامة التي قد تحدث باختلاف المناطق والمواسم، يجب أن تتمتع معدات حرق القمامة بقدرة جيدة على التكيف مع الوقود. وفي هذا الصدد، كانت الإجراءات الفنية المتخذة في ذلك الوقت تتمثل في إضافة منطقة لتجفيف القمامة في المحرقة واستخدام التسخين المسبق لهواء الاحتراق.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy